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后翻自卸車的優(yōu)勢
發(fā)布時間：2022-02-21 11:14:36  
后翻自卸車主要由牽引車和半掛車組成，主車（牽引車）通過鞍座和半掛車聯(lián)接在一起組成半掛車列車。后翻自卸半掛液壓舉升系統(tǒng)主要有取力器（變速箱）、液壓泵、舉升閥、氣控閥、限位閥、液壓油缸、液壓油箱、高（低）壓油管等組成。那么后翻自卸車的優(yōu)勢是什么呢？下面小編給大家簡單介紹一下。
后翻自卸車
后翻自卸車車廂采用前窄后寬的模式，根據(jù)三角形原理，當車廂舉起時其重心比較集中，其邊角線的傾斜到一定角度時，大箱的邊角錢與地面垂直，其底平線兩邊相差10公分，即大箱也不會側(cè)翻。大箱的前窄后竟設計更有利于貨物的自卸，不易發(fā)生阻塞，貨物均勻下滑，不至于發(fā)生一面下，一面不下的情況，因而不會使車發(fā)生側(cè)翻。

后翻自卸車上裝箱體底板和側(cè)板采用高強鋼設計，由于高強鋼具有耐磨和抗沖擊的優(yōu)勢，特別適合作為箱體底板和側(cè)板。為了降低整車自重，底板和側(cè)面都進行了減薄設計，但通過采用高強度鋼，整體強度并未降低。

以上是小編給大家簡單介紹了后翻自卸車的優(yōu)勢，方便大家了解。
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